随着坑口煤价上涨，市场煤发运成本增加，叠加进口煤成本倒挂严重、短期交货困难，部分进口需求转而采购内贸市场煤（低卡煤），港口大部分贸易商挺价情绪高涨，尤其低卡煤报价稳中有涨。但当前产地供应及铁路运量仍在高位，而终端电厂日耗不高、库存充足，环渤海港口去库才刚刚开始，个别港口限制点菜单，预计煤价缓慢上涨。

　　本周三开始，受产地市场运行改善、进口煤价格保持强势以及询货需求增加影响，市场看跌情绪有所缓解，倾向于持稳观望挺价的卖方逐渐增加。但不断上升的环渤海港口库存继续对当前市场形成明显压制，导致终端用户对价格的接受度依旧偏低。产地动力煤市场交投活跃度好转，涨价煤矿增多。煤矿产销正常，供应稳定。化工用煤需求增加明显，大集团产地外购价格止跌企稳，站台及贸易商拉运积极性提高，部分煤矿降价后拉煤车数量增加。与此同时，随着天气转暖，电煤逐渐进入需求淡季，电厂日耗下降；叠加库存水平偏高，在长协煤的稳定供应下，电厂存煤可用天数高企。且新能源出力的增加，也在不断挤压火电的市场空间。但市场也有很多有利因素，首先，“买涨不买落”影响下，为降低成本，部分电厂消极采购，消耗自身库存，需求不是没有，而是一直在“憋着”。其次，国际煤价上涨，进口煤倒挂的情况下，部分电厂考虑提前补库。再次，处于“金三银四”传统旺季，尽管房地产投资疲软、部分基建项目开工进度偏慢，但部分化工、建材等行业的原料补库需求开始释放。周三开始，环渤海港口下锚船增加，市场出现复苏。

　　进口煤方面，延续倒挂格局，成交冷清。印尼RKAB审批缓慢、斋月影响生产，现货供应持续偏紧，卖方继续挺价，印尼3800大卡巴拿马型动力煤FOB报价维持高位。而中东地缘局势急剧恶化，霍尔木兹海峡运输受阻，国际原油价格涨幅扩大至50%，对船舶燃油成本形成刚性支撑，进一步推升海运价。进口煤到岸成本持续高于内贸煤，倒挂较深，国内终端采购意愿低迷，电厂进口煤招投标流标现象频发。

　　本周前半程，环渤海港口动力煤市场情绪略有改善，港口垒库进程仍在持续，终端用户仍多继续维持谨慎观望，贸易商出货仍有难度，报价偏弱调整。本周后半程，随着补空需求的加快释放，且进口资源全面倒挂，市场预期略有改善，港口进入去库模式，煤价开始上涨。（鄂尔多斯煤炭网）

  




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