外媒9月9日消息：美国与伊朗冲突进入第七个月，霍尔木兹海峡航运仍未恢复正常，全球油价重新逼近每桶100美元，而伊朗自身却正承受越来越严重的石油收入损失。

　　美国“经济放逐行动”以及对伊朗实施的封锁持续压制其最重要的硬通货来源，使德黑兰通过石油出口获得现金收入的能力大幅下降。

　　数据显示，伊朗6月和7月初曾利用短暂的三周窗口，通过霍尔木兹海峡运出部分原油，但随着美国封锁在7月中旬恢复，这些此前进入浮仓的原油正在迅速减少。自7月中旬以来，尚未有伊朗船只成功突破封锁。

　　航运追踪机构Kpler数据显示，伊朗8月从港口装载的原油出口量约为26万桶/日，较2025年8月的170万桶/日暴跌约80%，显示美国制裁与海上封锁已经直接打击伊朗石油现金流。

　　与此同时，海湾其他产油国的出口正在逐步恢复，目前估计达到战前水平的约三分之二。

　　由于霍尔木兹通航受阻，部分石油通过“暗船”运输以及海峡外船对船（STS）转运方式绕开风险。

　　这意味着全球市场受到的实际冲击相对伊朗自身承受的压力更为有限，伊朗试图通过控制霍尔木兹向美国及全球经济施压的策略，可能正在产生反向效果。

　　市场分析人士因此开始质疑，随着最主要财政收入来源不断萎缩，伊朗能够承受这种经济压力多久。

　　一种观点认为，美国封锁对伊朗石油流量的打击已经使双方力量对比发生变化，德黑兰控制霍尔木兹的经济杠杆正在削弱。

　　但另一派认为，伊朗强硬派及伊斯兰革命卫队仍相信自己能够通过限制海峡通航，对美国经济以及11月中期选举前的美国政府施加压力。

　　因此，伊朗石油出口骤降正在成为霍尔木兹危机的重要新变量。

　　短期看，全球油价仍受到航运风险、供应恢复速度和地缘政治升级的支撑；但如果伊朗出口长期维持低位，而其他海湾产油国逐步恢复供应，市场可能出现“伊朗供应骤减、全球供应逐渐适应”的分化格局。未来油价的关键，不仅取决于霍尔木兹能否恢复正常，更取决于美国封锁能否持续以及伊朗是否会采取更激进的反制措施。

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