12月6日消息：七国集团（G7）拟议从2026年初起全面禁止为运输俄罗斯石油的油轮提供海事服务，这标志着西方对俄经济制裁的显著升级。该计划将取代已实施三年的俄油价格上限机制，旨在通过限制俄罗斯获得大规模油轮船队，直接打击其石油出口收入。俄罗斯目前每日出口约500万桶原油，占全球供应的近5%。

　　然而，这一禁令的“牙齿”是否锋利，仍存巨大疑问。关键在于西方政府是否有决心严厉惩罚违规者。俄罗斯早已通过组建庞大的“影子船队”来规避制裁，目前仅有约38%的俄油出口使用符合G7规定的油轮。市场分析显示，俄罗斯及其伙伴仍有大量老旧船舶可以购入，以补充运力。

　　禁令的真正效力，将取决于主要买家中国、印度和土耳其的反应。它们很可能继续购买，但要求更大的价格折扣以补偿风险。讽刺的是，取消价格上限可能简化买家的计算，若油价上涨，反而可能缩小俄罗斯被迫提供的折扣。最终，西方能否承受因限制俄油供应而推高全球油价的痛苦，以及能否在关键航道加强检查扣留违规船只，将是决定这场制裁博弈成败的试金石。

  

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